隨著(zhù)近年來(lái)國內環(huán)保行業(yè)的發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)得到了長(cháng)足的進(jìn)步。鋰電池作為一種節能環(huán)保材料已經(jīng)廣泛的應用于與電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域。在鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中為了提高鋰電池的品質(zhì)就需要使用到相應的振動(dòng)篩分設備。那么鋰電池行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中都使用到哪些篩分設備呢？
烘缸是造紙機械設備的重要部件，烘干內部需要通過(guò)120℃蒸汽，外表面直接接觸紙漿中的腐蝕介質(zhì)，會(huì )導致烘缸表面的嚴重腐蝕，而且，烘缸表面還與刮刀接觸，容易產(chǎn)生磨損問(wèn)題，烘缸表面腐蝕磨損，將直接導致紙張斷裂、不光滑等質(zhì)量問(wèn)題。
科學(xué)的說(shuō)，再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對的是損壞或將報廢的零部件，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎上，進(jìn)行再制造工程設計，采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達到或超過(guò)新品。
液壓桿目前主要有三類(lèi)，煤礦井下用的液壓立柱，工程機械的液壓桿，江河環(huán)境的啟閉機液壓桿。這三種基本上都是采用傳統電鍍鉻技術(shù)對其表面進(jìn)行防護，其中煤礦井下和江河環(huán)境的液壓桿面臨著(zhù)問(wèn)題是防護和耐磨，工程機械的液壓桿主要面臨的問(wèn)題是耐磨。
碳化鎢瓦楞輥工藝與傳統瓦楞輥不同，首先前基體熱處理硬度不同，噴涂前齒型精度要求更高，必須在全自動(dòng)數控磨上完成，其次噴涂技術(shù)是關(guān)鍵，以保證碳化鎢的硬度結合力及后道拋光處理的質(zhì)量，最難加工的是噴涂后的拋光技術(shù)，因瓦楞輥不同於一般工件，其齒型的獨特性和表面硬度極高(如鉆石)的碳化鎢，傳統的普通砂輪磨削根本無(wú)法進(jìn)行。
電鍍鉻是一種傳統的表面電鍍技術(shù)，已經(jīng)應用長(cháng)達 70 多年之久。鍍鉻層硬度高、耐磨、耐蝕并能長(cháng)期保持表面光亮，并且工藝相對比較簡(jiǎn)單，成本較低。長(cháng)期以來(lái)，鉻鍍層除了作為裝飾涂層外，還廣泛地應用作為機械零部件的耐磨和耐蝕涂層。電鍍硬鉻鍍層技術(shù)常常用來(lái)修復破損部件。
水輪發(fā)電機組的運行穩定性,關(guān)系到水電站的發(fā)電效率和經(jīng)濟效益.混流式水輪機轉輪正常運行時(shí),會(huì )因為水利因素導致轉輪葉片發(fā)生疲勞斷裂或者出現裂紋,致使檢修困難,且維護周期較長(cháng),過(guò)程繁瑣.因此,水輪機轉輪葉片的失效,對發(fā)電機組的運行具有非常深遠的影響.
石墨舟就是石墨模具。石墨模具本身是一種載體，可以把我們需要定位或定型的原材料和零部件一起放于石墨模具中高溫燒結成型。石墨模具是選用人造石墨經(jīng)機械加工而成的。所以石墨模具有時(shí)成為石墨舟，也有稱(chēng)為石墨船的。 為了提高石墨舟承燒板使用壽命，我公司有成熟的噴涂氧化鋯涂層的技術(shù)方案，避免污染燒結的介質(zhì)，經(jīng)過(guò)涂層加工后的石墨舟具有耐高溫，熱膨脹系數小，耐驟冷驟熱的特性。目前該技術(shù)廣泛利用于制造硬質(zhì)合金燒結，粉末冶金及真空燒結等領(lǐng)域。
